Número de viajes directos del 'Cherry Express' se duplica este a?o

Por Chu Daye

Grúas manipulan un cargamento de cerezas en el Puerto de Nansha de Guangzhou, el 6 de diciembre del 2025. (Foto: Cortesía)

El número de viajes directos del 'Cherry Express' se ha duplicado para la temporada de cerezas de este a?o, indicó este domingo un experto de la industria chilena, coincidiendo con la llegada este fin de semana del primer envío de cerezas chilenas por vía marítima a Guangzhou, provincia de Guangdong.

Expertos chinos afirmaron este domingo que la mejora de la infraestructura comercial a través del Océano Pacífico ha acelerado el ritmo del comercio y la cooperación económica entre China y América Latina. Actualmente hay más empresas de países latinoamericanos que acceden al vasto mercado chino.

Con la reciente incorporación de nuevas conexiones aéreas, la expansión en el envío de cerezas es uno de los últimos ejemplos de cooperación pragmática entre China y los países de América Latina en el marco de la colaboración del Sur Global.

En las primeras horas de este sábado, el primer lote de cerezas chilenas transportadas por vía marítima para la temporada 2025-2026 llegó al puerto de Nansha en Guangzhou, con aproximadamente 370 contenedores de cerezas frescas. Con Chile en la época de máxima cosecha, habrán más envíos del 'Cherry Express' que llegarán a los principales puertos chinos en las próximas semanas, abasteciendo al mercado invernal de China con cerezas frescas, seguras y de alta calidad, aseguró la Asociación de Frutas de Chile.

"Esta temporada, el 'Cherry Express' a China cifra los 32 los envíos directos, el doble que el a?o pasado. Gracias a una logística eficiente, las cerezas chilenas recorren 20.000 kilómetros en 23 días, llegando a China con una excelente frescura para satisfacer la demanda de frutas premium durante el invierno", afirmó Ivan Marambio, presidente de Frutas de Chile, al Global Times.

“Gracias a los sólidos vínculos comerciales entre China y Chile y al avanzado sistema de la cadena de frío, las cerezas chilenas disfrutan de una ruta eficiente y confiable hacia China”, agregó.

El Puerto de Guangzhou precisó en un comunicado enviado al Global Times que calcula que su área del Puerto de Nansha reciba durante la temporada alrededor de 19 barcos con unas 200.000 toneladas en total. Y se?aló que el puerto ha estado participando desde el 2019 en las nuevas oportunidades que surgen del comercio entre China y América Latina.

El envío de cerezas llega mientras una aerolínea china inició la ruta aérea de ida más larga del mundo, con un vuelo que enlaza a Shanghai con Buenos Aires, la capital de Argentina, a través de Auckland, Nueva Zelanda, conectando urbes ubicadas geográficamente en lados opuestos de la Tierra.

En el trayecto de regreso, la bodega del avión, operado por China Eastern Airlines, transportó 2,1 toneladas de cerezas argentinas y 10,5 toneladas de salmón chileno refrigerado de vuelta para el mercado chino, detalló Xinhua.

En el Puerto de Chancay, en Perú, un proyecto emblemático de cooperación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta entre China y Perú, desde su lanzamiento bidireccional hace casi un a?o el valor de la carga de importación y exportación enviada a través de la ruta marítima "Chancay-Shanghai" ha superado los 5.000 millones de yuanes (706,7 millones de dólares) al manejar 197.000 toneladas de mercancías por un valor de 5.350 millones de yuanes, precisan los datos de la Aduana de Shanghai.

Gracias a los buques de la "Cherry Express", las rutas marítimas que conectan Shanghai-Chancay y el nuevo corredor aéreo Shanghai-Buenos Aires, China y los países del Sur Global están convirtiendo la conectividad en un bien público global genuino, mientras que las políticas de China como la iniciativa "China Saludable", siguen generando demanda de alimentos de alta calidad y creando oportunidades de crecimiento para los productos agrícolas de los países latinoamericanos.

Song Wei, profesor de la Escuela de Relaciones Internacionales y Diplomacia de la Universidad de Estudios Extranjeros de Beijing, se?aló al Global Times que el comercio transpacífico entre China y los países latinoamericanos ha experimentado un rápido crecimiento en volumen y una mejora continua en la facilitación del comercio mediante acuerdos comerciales e infraestructura debido a que se basa en la complementariedad económica y contribuye a la recuperación y el crecimiento de la economía mundial.

Por su parte, Wan Zhe, economista y profesor en la Escuela de la Franja y la Ruta de la Universidad Normal de Beijing, considera que el crecimiento del comercio y la nueva demanda del mercado tendrán una interacción con varios proyectos de infraestructura importantes en América Latina, incluyendo la formación de una tendencia positiva auto-reforzante en el futuro con el Puerto de Chancay y el ferrocarril transcontinental Brasil-Perú.

La cooperación económica y comercial entre China y América Latina ha dado buenos resultados. En 2024, el comercio bilateral alcanzó un récord de 518.470 millones de dólares, un aumento interanual del 6,0 por ciento.

En el 2025, en los primeros 10 meses transcurridos, las importaciones con países de América Latina crecieron un punto porcentual interanual.